| Chrysler Cirrus Limited Sedan 2010-Pachuca |
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| Escrito por David Bravo |
| Lunes, 08 de Marzo de 2010 21:03 |
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Texto y Fotos: David Bravo Nuestro destino: Mineral del Chico Hidalgo.
El destino resultó ser muy atractivo para iniciar nuestra aventura en el renovado sedan de Chrysler y probar sus bondades en autopista, rediseñado y presentado en sociedad con nuevos atractivos electrónicos como MyGIG ® (Sistema de Entretenimento Multimedia), destaca su presencia en el habitáculo con pantalla táctil para su accionamiento tanto en Entretenimiento, Navegación GPS y Comunicación, con 30 GB de almacenamiento disponible, 1000 canciones tendrán cabida en su disco duro permitendo varios dias de deleite musical a sus ocupantes. El sistema de sonido digitalizado nos cautiva todo el camino con alta fidelidad gracias al sistema de 6 altavoces Boston Acoustics® perfectamente bien ubicados en el habitáculo, permitiendo la reproducción de nuestro IPod con toda claridad y buena calidad acústica, muy apreciada al escuchar la amplia variedad de estilos musicales como gustos de los ocupantes.
Al mismo tiempo detrás del volante localizamos controles de audio adicionales, muy útiles para evitar distracciones al conducir sin escatimar los accesos a nuestra música predilecta. Con un rediseño en sus rines, el Cirrus a su vez refleja un cuidado diseño en sus formas permitiendo un elegante desplazamiento en la carretera con un toque de discreción, tanto la versión Limited que es la que tenemos el placer de conducir, como la versión Touring cuentan con un motor V6 de 3.5 litros High Output, de 24 válvulas, con una potencia de 235 caballos de fuerza (hp), con una transmisión automática de 6 velocidades con Autostick, el linage deportivo surge en los rebases imprimiendo velocidad y contundencia, en su versión base el motor es de 4 cilindros en línea con 172 hp y una transmisión manual de 4 velocidades.
El Cirrus tiene un apartado de seguridad bien avalado, puede presumir en haber obtenido 5 estrellas en las pruebas de impactos efectuados por la NHTSA (National Highway Trafic Safety Administration) muy pocos modelos han obtenido dicha categoría, representando un buen voto de calidad y confianza. Además de sistemas de seguridad tanto activos como pasivos, como bolsas de aire, frontales y laterales tipo cortina, frenos de disco en las 4 ruedas con ABS, programa electrónico de estabilidad y sistema de monitoreo de presión de llantas.
Nuestra primera sensación al volante es de amplitud y muy buena visibilidad, los controles al alcance de la mano con sencillo accionamiento, nos permite un viaje bien monitoreado en todos los apartados dándonos a conocer en cualquier momento el desempeño del motor V6 y el rango de revoluciones con indicadores electroluminicentes rediseñados en el tablero con acabado satín. Su confort es bien apreciado gracias a sus asientos de nuevo diseño en terminación piel, así como en la elección de materiales agradables al tacto y a la vista, con cabeceras activas los asientos también ofrecen un correcto soporte lateral claramente apreciado cuando tomamos alguna curva.
El Cirrus nos deja una grata sensación al irlo conduciendo, si pensamos en su competencia directa mide sus fuerzas frente al Vectra, Fusion, Accord, Mazda 6, Altima, Passat, Galant, el posicionamiento del Cirrus dependerá de de sus cartas fuertes como el atractivo equipo multimedia y su apartado de seguiridad bien calificado.
Los precios en lista que ya se encuentran en los concesionarios Chrysler son:
No olvide que con el Cirrus se puede beneficiar del programa de chatarrización vehicular con un aporte de $30,000 mn, uno nuevo por su viejo…coche...¡claro está!
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| Última actualización el Sábado, 19 de Junio de 2010 18:41 |
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